静悄悄的查干湖畔

9月的查干湖，水面如镜，几只露出水面的鱼儿引来几只灰鹤，经过电气化改造的通让铁路犹如一条“银蛇”穿梭在湖面上，重新焕发了新的活力。

通让铁路电气化改造工程全线341.9公里，其中由十四局电气公司承建的正线距离105.4公里，有近50公里处于查干湖国家级自然保护区。   

查干湖总面积506平方公里，蓄水6亿多立方米，是中国水利部门第一个也是唯一一个国家级自然保护区。“保护区内的野生动植物具有多样性、珍稀性等特点，湖中不乏国家一级重点保护的东方白鹳、黑鹳等鸟类，在保护区栖息繁衍及过往停歇的鸟类有200多种，占辽宁省鸟类总数的73%，鱼类年产量达5000吨。”业余喜欢拍摄鸟类的电气化公司通让铁路项目经理张涛讲道。

为不破坏水源植被，减少施工对水面的影响。在施工作业中，石子沙子等材料运输采取了人背肩扛的方式，避免了大型机械对环境的破坏；施工完剩余的沙土，作业人员用编织袋再装起来，全部清理出湖区，做到不让一粒施工沙土流入湖中。在查干湖的施工现场，每天的天窗点和正常施工结束后，你看不到一个废弃的塑料袋，专职人员对现场施工路段进行检查，确保没有施工生活垃圾在水域地段，所有的施工生活垃圾一律外运集中处理。

为了不惊扰湖中的动物，呵护湖中的一草一木，施工车辆一律不准进入警戒线是项目部的“铁纪”。项目部对施工线路进行了专门的科学规划，根据动植物的分布情况，详细制定了现场施工人员进场和退场的线路，在查干湖的湿地上，施工人员从不多踏一寸。

而今，通让铁路的电气化改造工程已接近尾声，查干湖畔一如施工前那样静悄悄，没有一点被打扰的痕迹。