静悄悄的查干湖畔
9月的查干湖,水面如镜,几只露出水面的鱼儿引来几只灰鹤,经过电气化改造的通让铁路犹如一条“银蛇”穿梭在湖面上,重新焕发了新的活力。
通让铁路电气化改造工程全线341.9公里,其中由十四局电气公司承建的正线距离105.4公里,有近50公里处于查干湖国家级自然保护区。
查干湖总面积506平方公里,蓄水6亿多立方米,是中国水利部门第一个也是唯一一个国家级自然保护区。“保护区内的野生动植物具有多样性、珍稀性等特点,湖中不乏国家一级重点保护的东方白鹳、黑鹳等鸟类,在保护区栖息繁衍及过往停歇的鸟类有200多种,占辽宁省鸟类总数的73%,鱼类年产量达5000吨。”业余喜欢拍摄鸟类的电气化公司通让铁路项目经理张涛讲道。
为不破坏水源植被,减少施工对水面的影响。在施工作业中,石子沙子等材料运输采取了人背肩扛的方式,避免了大型机械对环境的破坏;施工完剩余的沙土,作业人员用编织袋再装起来,全部清理出湖区,做到不让一粒施工沙土流入湖中。在查干湖的施工现场,每天的天窗点和正常施工结束后,你看不到一个废弃的塑料袋,专职人员对现场施工路段进行检查,确保没有施工生活垃圾在水域地段,所有的施工生活垃圾一律外运集中处理。
为了不惊扰湖中的动物,呵护湖中的一草一木,施工车辆一律不准进入警戒线是项目部的“铁纪”。项目部对施工线路进行了专门的科学规划,根据动植物的分布情况,详细制定了现场施工人员进场和退场的线路,在查干湖的湿地上,施工人员从不多踏一寸。
而今,通让铁路的电气化改造工程已接近尾声,查干湖畔一如施工前那样静悄悄,没有一点被打扰的痕迹。
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