十四局四公司绿色施工为羌族人民构建生态屏障

来源:本站原创 作者:何其芳 李祯林 王燕军 时间:2018-09-26 【字体:

熊耳山上,林木葱绿,漫山含翠;山下,清澈的岷江水缓缓流淌,穿城而过。群山之间,汶马高速公路薛城特大桥犹如一条丝带般蜿蜒而行……

汶(川)马(尔康)高速公路全长172Km,全线穿越高海拔地区,生态环境脆弱且难恢复。其中,由十四局四公司负责的第七合同段,位于阿坝州羌族、藏族自治州,周边多自然保护区、牧场。进场4年来,四公司建设者在建设优质工程的同时,将“在保护中建设,在建设中保护”的理念融入施工中,积极肩负着起呵护一方水土的责任与义务,为这片净土勾勒出一幅和谐美丽的画卷。

“我们眼前流过的杂谷脑河是岷江的上游支流,它滋养着沿线93.46万的羌族、藏族同胞,是当地的母亲河。”项目负责人邹彦指着山下的河流说。他说,保护好当地群众的水源地,让他们喝上放心水是他们环保工作的重中之重。

为防止施工污染杂谷脑河,项目部从细节抓起。他们在沿线建立了5个三级沉降池处理污水。桩机施工中禁止将泥浆排入河流。“为了保护好水源,我们可动了不少脑子。”工程部长李学升说。他们创新施工工艺,在修筑便道之前,用钢丝石笼做了一个临时性挡墙,防止填便道的洞渣流入河流,污染水质;用特制的防护网加土工布,处理梁板之间因存在湿接缝而掉落的混凝土;在上部桥梁护栏施工中,为了实现混凝土“零掉落”、“再回收”,他和他的团队日夜攻坚,自创了一项施工技术,设计了一个半圆式活动性挡板。李学升介绍,该挡板是先用铁皮卷一个半圆,再用钢筋将半圆固定到护栏上,由于易操作,稳定性好,散落的混凝土能及时回收,产生了较好的环保和经济效益。

由于沿线地质多为是千枚岩,保水率低,植物的成活率低。项目部经过现场实地勘测研究发现,种草比种树要更容易成活,防止山体零星滑坡效果显著。为此,他们将施工沿线山体3.4公里近16500多平方的土地都种上了草,并安排专人每隔2—3天就浇一次水。项目书记魏善强告诉我们,每个月光这一项的投入就要4万多元,但他们觉得值。

同时,为了保护好当地居民主要经济作物车厘子受施工污染,项目部在每年车厘子开花结果时期,注意降尘除尘。他们在进行山体的锚索施工、土石方施工之前就架设喷淋管,要求运渣车定期清洗,在驶进这些区域的时候都要用篷布覆盖。此外,配备了专用洒水车,每天定时洒水降尘,同时严格监管现场作业,在工地设置5个车轮清洗池,随时对进出车辆进行清洗,防止机械和车轮带泥上路。

此外,他们在施工区显著位置张贴标语、公告、标识标牌;给沿线村民发放保护动植物的传单;定期邀请地方林业部门走家串户宣讲;配合当地环保部门进行外围警戒,安排专人在山体周围驱赶不合规放养的羊、马,防止植被破坏。

如今,汶马高速公路建设如火如荼,在薛城1号隧道两侧的边坡上,绿油油的小草迎风摇摆,吐露着芬芳。

“谢谢你们!不但给我们修路,还保护我们的家园!”羌族同胞谷运龙用并不标准的普通话,表达着对建设者的谢意。


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